华侨人网上赌场 不配备四驱的SUV不是好JEEP 四驱的性能竟只有两驱的油耗?

2020-01-11 14:18:55 次浏览 来源:网络整理

华侨人网上赌场 不配备四驱的SUV不是好JEEP 四驱的性能竟只有两驱的油耗?

华侨人网上赌场,就在广州车展这两天,好几位想赶在春节前买车的朋友问我哪款车好,我推荐了几款自己认为适合他们的轿车,谁知道他们的反馈都出奇的一致,“都是轿车啊,没有suv吗?”确实,这反映了时下的现状,即便车辆仅用于平时城市内通勤和节假日出游,但大部分家庭更倾向于购买suv车型。

在广州车展上,几乎每一款suv都如图中所见,被欲购的消费者紧紧地包围着。

suv有何不好?

对于suv来说,同一款车型,高配与低配之间差价往往达10万左右,除了配置差异外,最大的不同在于两驱和四驱。当然,绝大部分消费者认为,四驱系统对于普通家用车来说并没有实际意义,只用来城市通勤又不会开着去越野,四驱系统作用不大,而且还带来油耗大的缺点。因此搭载四驱系统的高配suv车型相比两驱车型来说,销量低得多。

很多消费者认为,在拥堵的城市通勤,四驱系统的作用并不大。

那么,四驱系统对于一款城市suv来说,到底有没有用呢?我们首先要明确一点,suv相对于同级别的轿车,其重心都会更高。而重心高会对车辆带来什么负面影响呢?最直观的可能就是加速性能了,这也是为什么越来越多超跑都采用四驱系统的原因。不过加速性能往往是表面的,对普通用户来说没有实际意义。那么接下来就要谈谈高重心带来的另一个负面影响。

由于suv的离地间隙和体型尺寸比轿车大,随之而来的便是重心高。

重心高还有救吗?

高重心还会影响车辆的行驶稳定性以及操控性,就好比一高一矮的两个人,矮个子的动作会比高个子的要灵活。至于汽车,低重心的极端就是赛车了,所有的场地赛赛车,工程师都恨不得把底盘调到贴在地上,目的就是使赛车能有更好的操控稳定性,能在弯道中获得更高的速度。

要注意,这里说的是弯道,在日常用车中,如果驾驶suv要平稳地过一个弯,必须要让车速降得比同尺寸的轿车低,因为重心高会让车辆更容易出现转向不足或转向过度的倾向。

更高的重心,让suv出现更为明显的转向不足或转向过度倾向。

然而,现实并没有这么恐怖,汽车工程师们并不都是傻瓜,任凭suv出现这么大的问题,我们想到的,厂商会想得更多。对于suv的底盘调校,往往需要耗费更多的时间,这也就是为什么同一级别、同一平台的车型,suv售价更高的原因之一。但是即便如何对底盘进行优化调校,却改变不了高重心带来的先天影响,所以绝大部分suv车型的操控性能并不如轿车般稳健。

因为重心高,suv想获得如轿车、跑车般的操控体验,是很难的。

如此一来,suv与四轮驱动的组合就显得尤为重要了,可以弥补一些重心高带来的缺点。四轮驱动的好处在于动力能够平均分配到每一个车轮,减轻了驱动轮的负担,不仅如此,还可以改变车身的过弯动态,让车辆更加平稳。

看过《头文字d》的朋友应该都记得,拓海的神车86是如何被拥有四驱系统的三菱lancer evolution和斯巴鲁翼豹wrx sti在弯道中惨虐的,可见四驱系统的弯道稳定性能是两驱车型无法比拟的。专业的四驱可以保证车辆在城市驾驶中遭遇复杂路况时,拥有更好的抓地力和脱困能力,为驾驶者提供全方位的安心保护。

汽车在过弯时,四驱系统能带来更好的稳定性,提行驶时的安全感。

虽然,如此极限的驾驶,在我们日常生活中往往不会遇到,但也不能说四驱就没必要。起码在如今国内复杂的道路环境以及多变的用车需求下,四驱系统能带来更加安全的用车体验。

虽是如此,但四驱系统会带来更高油耗,这是继售价高之外又一打击消费者购买四驱车型的因素。确实,四驱系统的传动机构比两驱的复杂得多,除了车身总质量的区别外,还额外增加了传动轴、齿轮组等零件。传动零件的增加,就会换来动力的消耗更大。为了解决四驱系统在普通行驶状态下油耗高的缺点,适时四驱和分时四驱系统被广泛使用。

随四驱系统而来的还有更高的油耗,进一步打击了消费者购买四驱suv的信心。

适时四驱的意思就是在需要的时候才会自动转换为四驱,在其他情况下都是两驱模式,这种四驱系统最为常见;而分时四驱则是驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式,这种四驱系统通常用于硬派越野车上。

四驱系统哪家强?

对于常见的适时四驱系统,虽然原理一样,但不同汽车厂的系统工作方式和机械结构略有不同。在不管是否使用四驱模式行驶时,四驱传动轴都会转动,从而增加了发动机的负载,影响油耗。

汽车厂商为不同的需求的四驱车型选择了不同四驱系统。

不过,有那么一个专注于suv的品牌,其车型采用的适时四驱系统较为特别,在两轮驱动时分动器和传动轴、传动轴和后轴之间的连接会完全断开,如普通两驱车一样,油耗也随之降低,这就是jeep品牌的active drive四驱系统。而当需要四驱时,系统会在0.1秒内实现动力分配的变化,而且前后轴的扭矩能在0-100%之间进行动态分配。

jeep的active drive四驱系统,能在车辆需要四驱时,在0.1秒内实现动力分配的变化。

而active drive四驱系统又分为多个版本,分别对应不同的车型。如自由光使用的active drive i四驱系统,拥有四种路况模式分别为自动、雪地、运动、沙地/泥地;指南者1.4t四驱版车型使用的active drive四驱系统提供中央锁止功能,模式调整为自动、雪地、沙地、泥地;而指南者与自由侠的高性能版车型使用的active drive low四驱系统在配备了中央锁止功能外,还新增了岩石模式和陡坡缓降控制系统。

jeep针对不同车型,推出了不同的版本的active drive四驱系统,实现不同的功能。

配备了active drive四驱系统的jeep全新指南者,其月销量已经突破了1万辆。

如果有过驾驶四驱suv车型的经验,就能体会到四驱系统对suv带来的好处,它所能带来的驾驶稳定性是两驱车无法企及的。而对于suv的四驱,jeep品牌的active drive适时四驱系统,在能带来高通过能力和高稳定性的同时,又能兼顾油耗,可见jeep是一个执着于四驱系统的汽车品牌,这或许是其鼻祖——威利斯多功能越野车赋予jeep的品牌基因吧。

▲jeep是一个执着于四驱系统的汽车品牌,这也是jeep的鼻祖——威利斯多功能越野车赋予jeep的品牌基因。

责任编辑:匿名

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